Bolt-on Speichenräder (4-Loch) mit verchromter Stahlblechschüssel
Dayton Bolt-on Speichenräder steigern nicht nur die Attraktivität von "Oldies" wie zum Beispiel MG-Midget, sondern unterstreichen ebenso den klassischen Charakter neuer offener Sportwagen wie beispielsweise Mazda MX-5 oder TVR V8S.
Schüsselung und Speichenanordnung sind abhängig vom Fahrzeug (außengespeicht, tiefgeschüsselt, reverse-geschüsselt). Die Speichenanzahl ist abhängig vom Lochkreis (4/98, 4/100, 4/4" = 64 Speichen oder 4/4.25", 4/108, 4/114.3, 4/4.5", 4x130 = 72 Speichen). Alle Bolt-on Speichenräder sind dank beiseitiger Sicherheitsschulter (Doppelhump) und Versiegelung (Speichennippel-Abdichtung an der reifenzugewandten Seite der Felgenschüssel) für schlauchlosen Betrieb geeignet.
Die Befestigung der Räder erfolgt mit mitgelieferten verchromten Radmuttern/-schrauben, lieferbar in unterschiedlichen Längen (idR. 25mm oder 30mm) sowie nahezu jedem Innen- und Außengewinde. Eine Stecknuss für die Radbefestigungsteile wird mitgeliefert.
Die Mittenabdeckung in Form einer verchromten Zentralverschluß-Atrappe wird ebenfalls mitgeliefert, wahlweise als 6-kant (8-kant bei 64-Speichenrad), 2-Flügel (ohne Logo) oder 3-Flügel (mit Logo) Ausführung. Abbildungen finden Sie im Zubehör für Bolt-on Speichenräder.
Übersicht Felgenschüsselung
Die Art der Schüsselung ist abhängig von Fahrzeug-Anforderung, Felgenbreite, benötigter Einpresstiefe (ET), etc. Für hohe positive ET's (z.B. 6x15" ET10, 7x15" ET22, 7,5x16" ET39) nennt sich die Schüsselung "Bead lace", für geringe positive und geringe negative ET's "Well lace" (z.B. 6x15" ET-6, 7x15" ET6, 8x16" ET16) und für hohe negative ET's "Reverse Lace" (z.B. 7x13" ET-64, 10x15" ET-75).
- Bead Lace (außengespeicht) - hohe positive Einpresstiefen
- Well Lace (tiefgeschüsselt) - geringe positive/geringe negative Einpresstiefen
- Reverse Lace (extrem tiefgeschüsselt) - hohe negative Einpresstiefen
